Résumé: L'entretien quotidien des générateurs diesel nécessite une attention pour éliminer les dépôts de carbone et de gencives de la buse d'injection de carburant et de la chambre de combustion de la pompe de rappel, afin de restaurer les performances électriques; Éliminer les défauts tels que les bavardages du moteur, le ralenti instable et la mauvaise accélération; Restaurer l'état d'atomisation optimal de l'injecteur de carburant, améliorer la combustion, économiser du carburant et réduire les émissions de gaz nocives; Lubrification et protection des composants du système de carburant pour prolonger la durée de vie. Dans cet article, la société présente principalement les précautions suivantes en matière de maintenance et d'entretien.
1 、 Cycle de maintenance
1. Le cycle de maintenance du filtre à air des ensembles de générateurs diesel est une fois toutes les 500 heures de fonctionnement.
2. L'efficacité de charge et de décharge de la batterie est testée tous les deux ans, et elle doit être remplacée après un mauvais stockage.
3. Le cycle de maintenance de la courroie est une fois toutes les 100 heures de fonctionnement.
4. Le liquide de refroidissement du radiateur est testé toutes les 200 heures de fonctionnement. Le liquide de refroidissement est un milieu de dissipation de chaleur essentiel pour le fonctionnement normal des ensembles de générateurs diesel. Premièrement, il offre une protection anti-congélation pour le réservoir d'eau de l'ensemble du générateur, l'empêchant de geler, de se développer et d'exploser en hiver; La seconde consiste à refroidir le moteur. Lorsque le moteur fonctionne, l'utilisation de l'antigel comme liquide de refroidissement en circulation a un effet significatif. Cependant, l'utilisation à long terme de l'antigel peut facilement entrer en contact avec l'air et provoquer une oxydation, affectant ses performances d'antigel.
5. L'huile moteur a une fonction de lubrification mécanique et l'huile a également une certaine période de rétention. S'ils sont stockés pendant longtemps, les propriétés physiques et chimiques de l'huile changent, ce qui entraînera une détérioration de la condition de lubrification du générateur pendant le fonctionnement, ce qui est facile à endommager les pièces de réglage du générateur. Réparer et entretenir l'huile moteur toutes les 200 heures de fonctionnement.
6. L'entretien et l'entretien du générateur de charge et du moteur de démarrage doivent être effectués toutes les 600 heures de fonctionnement.
7. L'entretien et l'entretien de l'écran de contrôle de l'ensemble du générateur sont effectués tous les six mois. Nettoyez la poussière à l'intérieur d'air comprimé, serrez chaque borne et manipulez et serrez les terminaux rouillés ou surchauffés
8. Les filtres se réfèrent aux filtres diesel, aux filtres à machine, aux filtres à air et aux filtres à eau, qui filtrent le diesel, l'huile moteur ou l'eau pour empêcher les impuretés d'entrer dans le corps du moteur. Le pétrole et les impuretés sont également inévitables dans le diesel, donc les filtres jouent un rôle important dans le fonctionnement des ensembles de générateurs. Cependant, en même temps, ces huiles et impuretés sont également déposées sur la paroi du filtre, réduisant la capacité de filtrage du filtre. S'ils se déposent trop, le circuit d'huile ne sera pas lisse, lorsque le moteur à huile fonctionne sous charge, il subira un choc en raison de l'incapacité de fournir de l'huile (comme une carence en oxygène). Par conséquent, lors de l'utilisation normale de l'ensemble du générateur, nous recommandons que les trois filtres soient remplacés toutes les 500 heures pour les ensembles de générateurs couramment utilisés; L'ensemble du générateur de sauvegarde remplace les trois filtres par an.
2 、 Inspection de routine
1. Vérification quotidienne
Pendant les inspections quotidiennes, il est nécessaire de vérifier l'extérieur de l'ensemble du générateur et s'il y a des fuites ou des fuites de liquide dans la batterie. Vérifiez et enregistrez la valeur de tension de la batterie de réglage du générateur et la température de l'eau de la doublure du cylindre. De plus, il est nécessaire de vérifier si le radiateur pour l'eau de la doublure du cylindre, le chargeur de la batterie et le radiateur de déshumidification fonctionnent normalement.
(1) Batterie de démarrage du générateur
La batterie est laissée sans surveillance depuis longtemps et l'humidité de l'électrolyte ne peut pas être reconstituée en temps opportun après la volatilisation. Il n'y a pas de configuration pour démarrer le chargeur de batterie et la puissance de la batterie diminue après une décharge naturelle pendant longtemps. Alternativement, le chargeur utilisé doit être changé manuellement entre la charge équilibrée et flottante. En raison de la négligence dans le non-changement, la puissance de la batterie ne peut pas répondre aux exigences. En plus de configurer un chargeur de haute qualité, une inspection et une maintenance nécessaires sont nécessaires pour résoudre ce problème.
(2) étanche et épreuve de l'humidité
En raison du phénomène de condensation de la vapeur d'eau dans l'air en raison des changements de température, il forme des gouttelettes d'eau et se bloque sur la paroi intérieure du réservoir de carburant, s'écoulant dans le diesel, ce qui fait dépasser la teneur en eau du diesel. Un tel diesel entrant dans la pompe à huile à haute pression du moteur rouillera le piston de couplage de précision et endommagera gravement l'ensemble du générateur. La maintenance régulière peut effectivement éviter cela.
(3) Système de lubrification et joints
En raison des propriétés chimiques de l'huile de lubrification et des liens de fer générés après usure mécanique, ceux-ci réduisent non seulement son effet de lubrification, mais accélèrent également les dommages aux pièces. Dans le même temps, l'huile de lubrification a un certain effet corrosif sur les anneaux d'étanchéité en caoutchouc, et le joint d'huile lui-même vieillit également à tout moment, entraînant une diminution de son effet d'étanchéité.
(4) Système de distribution de carburant et de gaz
La puissance principale de l'alimentation du moteur est la combustion du carburant dans le cylindre pour faire du travail, et le carburant est pulvérisé par l'injecteur de carburant, ce qui provoque le dépôt de carbone après la combustion de déposer sur l'injecteur de carburant. À mesure que la quantité de dépôt augmente, la quantité d'injection de l'injecteur de carburant sera affectée dans une certaine mesure, ce qui entraînera un calage d'allumage inexact de l'injecteur de carburant, une injection de carburant inégale dans chaque cylindre du moteur et des conditions de travail instables. Par conséquent, le nettoyage régulier du système de carburant et le remplacement des composants de filtrage assureront l'alimentation en carburant en douceur, ajusteront le système de distribution de gaz pour assurer même l'allumage.
(5) la partie de commande de l'unité
La partie de contrôle du générateur diesel est également une partie importante de la maintenance de l'ensemble du générateur. Si l'ensemble du générateur est utilisé trop longtemps, les joints de ligne sont lâches et le module AVR fonctionne correctement.
2. Inspection mensuelle
Les inspections mensuelles nécessitent une commutation entre l'ensemble du générateur et l'alimentation du secteur, ainsi que des inspections approfondies pendant les tests de démarrage et de charge de l'ensemble du générateur.
3. Inspection trimestrielle
Pendant les inspections trimestrielles, l'ensemble du générateur doit être à une charge de plus de 70% pour fonctionner pendant une heure afin de brûler le mélange de diesel et d'huile moteur dans le cylindre.
4. Inspection annuelle
L'inspection annuelle est une partie importante du cycle de maintenance pour les ensembles de générateurs de diesel de secours, qui nécessite non seulement des inspections trimestrielles et mensuelles, mais aussi des projets de maintenance.
3 、 Contenu principal de l'inspection de la maintenance
1. Lors du fonctionnement de l'ensemble du générateur, une inspection horaire est effectuée et l'électricien est responsable de l'enregistrement des données telles que la température du moteur diesel, la tension, le niveau d'eau, le niveau du diesel, le niveau d'huile de lubrification, le système de dissipation de ventilation et de chaleur, etc. pour s'assurer qu'ils fonctionnent correctement. S'il y a une situation anormale, il est nécessaire d'informer tous les équipements électriques à arrêter avant de suivre la procédure d'urgence pour arrêter le fonctionnement de l'ensemble du générateur. Il est strictement interdit d'arrêter directement le fonctionnement de l'ensemble du générateur sans notifier l'équipement électrique pour s'arrêter dans des situations non d'urgence.
2. En mode veille, commencez au ralenti pendant au moins 1 heure par semaine. Les électriciens doivent conserver les enregistrements de fonctionnement.
3. Il est interdit de travailler sur la ligne sortante du générateur en cours d'exécution, de toucher le rotor avec les mains ou de le nettoyer. Le générateur en fonctionnement ne doit pas être couvert de toile ou d'autres matériaux.
4. Vérifiez la tension de la batterie, vérifiez si le niveau d'électrolyte de la batterie est normal et s'il y a des connexions lâches ou corrodées au niveau de la batterie. Simulez les performances de divers dispositifs de protection de sécurité et faites-les fonctionner sous charge normale pour vérifier leur fonctionnement. Il est préférable de charger la batterie toutes les deux semaines.
5. Après la refonte de l'ensemble du générateur diesel, il doit être exécuté. Le temps total pour courir en véhicules vides et partiellement chargés ne doit pas être inférieur à 60 heures.
6. Vérifiez si le niveau de carburant dans le réservoir diesel est suffisant (le carburant doit être suffisant pour 11 heures de transport).
7. Vérifiez les fuites de carburant et remplacez régulièrement le filtre diesel.
Lorsque le carburant dans le système d'injection de carburant et les cylindres d'un moteur diesel sont impurs, il peut provoquer une usure anormale sur le moteur, entraînant une diminution de la puissance du moteur, une augmentation de la consommation de carburant et une réduction significative de la durée de vie du moteur . Les filtres diesel peuvent filtrer les impuretés telles que les particules métalliques, la gomme, l'asphalte et l'eau dans le carburant, offrant du carburant propre au moteur, prolongeant sa durée de vie et améliorant son efficacité énergétique.
8. Vérifiez la tension de la courroie du ventilateur et de la ceinture de chargeur, qu'elles soient lâches, et ajustez-les si nécessaire.
9. Vérifiez le niveau d'huile du moteur diesel. Ne faites jamais fonctionner le moteur diesel lorsque le niveau d'huile est en dessous de la basse marque «L» ou au-dessus du «H» marqué.
10. Vérifiez la fuite d'huile, vérifiez si le filtre à l'huile et à l'huile répond aux exigences et remplacez régulièrement le filtre à huile.
11. Démarrez le moteur diesel et inspectez visuellement toute fuite d'huile. Vérifiez si les lectures, la température et le volume de chaque instrument pendant le fonctionnement du moteur diesel sont normales et conservez les enregistrements de fonctionnement mensuels.
12. Vérifiez si l'eau de refroidissement est suffisante et s'il y a des fuites. S'il ne suffit pas, l'eau de refroidissement doit être remplacée et la valeur de pH doit être mesurée avant et après le remplacement (valeur normale est de 7,5-9) et les enregistrements de mesure doivent être conservés. Si nécessaire, l'inhibiteur de la rouille DCA4 doit être ajouté pour le traitement.
13. Vérifiez le filtre à air, nettoyez-le et inspectez-le une fois par an, et vérifiez si les conduits d'admission et d'échappement ne sont pas obstrués.
14. Vérifiez et lubrifiez les roulements d'arbre de tension du ventilateur et de la courroie.
15. Vérifiez le niveau d'huile de lubrification du dispositif de protection mécanique de survitesse et ajoutez de l'huile si elle est insuffisante.
16. Vérifiez l'étanchéité des principaux boulons de connexion externes.
17. Pendant le fonctionnement, vérifiez si la tension de sortie répond aux exigences (361-399v) et si la fréquence répond aux exigences (50 ± 1) Hz. Vérifiez si la température de l'eau et la pression d'huile pendant le fonctionnement répondent aux exigences, s'il y a une fuite d'air dans le tuyau d'échappement et le silencieux, et s'il y a des vibrations sévères et un bruit anormal.
18. Vérifiez si divers instruments et lumières du signal indiquent normalement pendant le fonctionnement, si l'interrupteur de transfert automatique fonctionne correctement et si l'alarme de surveillance de l'alimentation est normale.
20. Nettoyez la surface extérieure de l'ensemble du générateur et nettoyez la salle de la machine. Enregistrez le temps de fonctionnement du générateur diesel et nettoyez régulièrement les impuretés au bas du réservoir d'huile.
Heure du poste: mars-11-2024