Résumé : L'entretien quotidien des générateurs diesel nécessite une attention particulière à l'élimination des dépôts de carbone et de gomme de la buse d'injection de carburant et de la chambre de combustion de la pompe de surpression, afin de restaurer les performances énergétiques ;Élimine les défauts tels que les vibrations du moteur, le ralenti instable et les mauvaises accélérations ;Restaurez l'état d'atomisation optimal de l'injecteur de carburant, améliorez la combustion, économisez du carburant et réduisez les émissions de gaz nocifs ;Lubrification et protection des composants du système de carburant pour prolonger la durée de vie.Dans cet article, l'entreprise présente principalement les précautions suivantes en matière de maintenance et d'entretien.
1、Cycle d'entretien
1. Le cycle d’entretien du filtre à air des groupes électrogènes diesel est d’une fois toutes les 500 heures de fonctionnement.
2. L'efficacité de charge et de décharge de la batterie est testée tous les deux ans et elle doit être remplacée après un mauvais stockage.
3. Le cycle d'entretien de la courroie est d'une fois toutes les 100 heures de fonctionnement.
4. Le liquide de refroidissement du radiateur est testé toutes les 200 heures de fonctionnement.Le liquide de refroidissement est un moyen de dissipation thermique essentiel pour le fonctionnement normal des groupes électrogènes diesel.Premièrement, il assure une protection antigel pour le réservoir d'eau du groupe électrogène, l'empêchant de geler, de se dilater et d'exploser en hiver ;La seconde consiste à refroidir le moteur.Lorsque le moteur tourne, l'utilisation d'antigel comme liquide de refroidissement en circulation a un effet significatif.Cependant, une utilisation à long terme de l’antigel peut facilement entrer en contact avec l’air et provoquer une oxydation, affectant ses performances antigel.
5. L'huile moteur a une fonction de lubrification mécanique et l'huile a également une certaine période de rétention.Si elle est stockée pendant une longue période, les propriétés physiques et chimiques de l'huile changeront, provoquant une détérioration de l'état de lubrification du groupe électrogène pendant le fonctionnement, ce qui risque facilement d'endommager les pièces du groupe électrogène.Réparez et entretenez l’huile moteur toutes les 200 heures de fonctionnement.
6. L'entretien et la maintenance du générateur de charge et du démarreur doivent être effectués toutes les 600 heures de fonctionnement.
7. La maintenance et l'entretien de l'écran de contrôle du groupe électrogène sont effectués tous les six mois.Nettoyez la poussière à l'intérieur avec de l'air comprimé, serrez chaque borne, manipulez et serrez les bornes rouillées ou surchauffées.
8. Les filtres font référence aux filtres diesel, aux filtres de machine, aux filtres à air et aux filtres à eau, qui filtrent le diesel, l'huile moteur ou l'eau pour empêcher les impuretés de pénétrer dans le corps du moteur.L'huile et les impuretés sont également inévitables dans le diesel, c'est pourquoi les filtres jouent un rôle important dans le fonctionnement des groupes électrogènes.Cependant, en même temps, ces huiles et impuretés se déposent également sur la paroi du filtre, réduisant ainsi la capacité de filtrage du filtre.S'ils se déposent trop, le circuit d'huile ne sera pas fluide. Lorsque le moteur à huile fonctionne sous charge, il subira un choc dû à l'incapacité de fournir de l'huile (comme un manque d'oxygène).Par conséquent, lors de l'utilisation normale du groupe électrogène, nous recommandons de remplacer les trois filtres toutes les 500 heures pour les groupes électrogènes d'usage courant ;Le groupe électrogène de secours remplace les trois filtres chaque année.
2、Inspection de routine
1. Contrôle quotidien
Lors des inspections quotidiennes, il est nécessaire de vérifier l'extérieur du groupe électrogène et s'il y a des fuites ou des fuites de liquide dans la batterie.Vérifier et enregistrer la valeur de tension de la batterie du groupe électrogène et la température de l'eau de la chemise du cylindre.De plus, il est nécessaire de vérifier si le chauffage de l'eau de chemise de cylindre, le chargeur de batterie et le chauffage de déshumidification fonctionnent normalement.
(1) Batterie de démarrage du groupe électrogène
La batterie a été laissée sans surveillance pendant une longue période et l'humidité de l'électrolyte ne peut pas être reconstituée en temps opportun après la volatilisation.Il n'y a pas de configuration pour démarrer le chargeur de batterie et la puissance de la batterie diminue après une décharge naturelle pendant une longue période.Alternativement, le chargeur utilisé doit être commuté manuellement entre la charge équilibrée et la charge flottante.En raison d'une négligence dans la commutation, la puissance de la batterie ne peut pas répondre aux exigences.En plus de configurer un chargeur de haute qualité, l'inspection et la maintenance nécessaires sont nécessaires pour résoudre ce problème.
(2) imperméable et résistant à l'humidité
En raison du phénomène de condensation de la vapeur d'eau dans l'air dû aux changements de température, elle forme des gouttelettes d'eau et se bloque sur la paroi interne du réservoir de carburant, s'écoulant dans le diesel, ce qui fait que la teneur en eau du diesel dépasse la norme.Un tel diesel entrant dans la pompe à huile haute pression du moteur rouillera le piston d'accouplement de précision et endommagera gravement le groupe électrogène.Un entretien régulier peut efficacement éviter cela.
(3) Système de lubrification et joints
En raison des propriétés chimiques de l'huile lubrifiante et de la limaille de fer générée après l'usure mécanique, celles-ci réduisent non seulement son effet lubrifiant, mais accélèrent également les dommages aux pièces.Dans le même temps, l'huile lubrifiante a un certain effet corrosif sur les bagues d'étanchéité en caoutchouc, et le joint d'huile lui-même vieillit également à tout moment, ce qui entraîne une diminution de son effet d'étanchéité.
(4) Système de distribution de carburant et de gaz
La principale production de puissance du moteur est la combustion du carburant dans le cylindre pour effectuer le travail, et le carburant est pulvérisé à travers l'injecteur de carburant, ce qui provoque le dépôt des dépôts de carbone après la combustion sur l'injecteur de carburant.À mesure que la quantité de dépôt augmente, la quantité d'injection de l'injecteur de carburant sera affectée dans une certaine mesure, ce qui entraînera un calage d'allumage inexact de l'injecteur de carburant, une injection de carburant inégale dans chaque cylindre du moteur et des conditions de travail instables.Par conséquent, un nettoyage régulier du système de carburant et le remplacement des composants de filtrage garantiront une alimentation en carburant fluide. Ajustez le système de distribution de gaz pour assurer un allumage uniforme.
(5) La partie commande de l'unité
La partie commande du générateur diesel est également une partie importante de la maintenance du groupe électrogène.Si le groupe électrogène est utilisé trop longtemps, les joints de ligne sont desserrés et le module AVR fonctionne correctement.
2. Inspection mensuelle
Les inspections mensuelles nécessitent une commutation entre le groupe électrogène et l'alimentation secteur, ainsi que des inspections approfondies lors du démarrage et des tests de charge du groupe électrogène.
3. Inspection trimestrielle
Lors des inspections trimestrielles, le groupe électrogène doit être à une charge supérieure à 70 % pour fonctionner pendant une heure afin de brûler le mélange de diesel et d'huile moteur dans le cylindre.
4. Inspection annuelle
L'inspection annuelle est une partie importante du cycle de maintenance des groupes électrogènes diesel de secours, qui nécessite non seulement des inspections trimestrielles et mensuelles, mais également davantage de projets de maintenance.
3、 Contenu principal de l'inspection d'entretien
1. Pendant le fonctionnement du groupe électrogène, une inspection horaire est effectuée et l'électricien est responsable de l'enregistrement des données telles que la température du moteur diesel, la tension, le niveau d'eau, le niveau de diesel, le niveau d'huile lubrifiante, le système de ventilation et de dissipation thermique, etc. pour s'assurer de leur bon fonctionnement.En cas de situation anormale, il est nécessaire d'avertir tous les équipements électriques de s'arrêter avant de suivre la procédure d'urgence pour arrêter le fonctionnement du groupe électrogène.Il est strictement interdit d'arrêter directement le fonctionnement du groupe électrogène sans avertir l'équipement électrique de s'arrêter dans des situations non urgentes.
2. En mode veille, démarrez au ralenti pendant au moins 1 heure par semaine.Les électriciens doivent tenir des registres d’exploitation.
3. Il est interdit de travailler sur la ligne de sortie du générateur en marche, de toucher le rotor avec les mains ou de le nettoyer.Le générateur en fonctionnement ne doit pas être recouvert de toile ou d'autres matériaux.
4. Vérifiez la tension de la batterie, vérifiez si le niveau d'électrolyte de la batterie est normal et s'il y a des connexions desserrées ou corrodées au niveau de la batterie.Simulez les performances de divers dispositifs de protection de sécurité et faites-les fonctionner sous charge normale pour vérifier leur fonctionnement.Il est préférable de recharger la batterie toutes les deux semaines.
5. Après la révision du groupe électrogène diesel, celui-ci doit être rodé. La durée totale de fonctionnement dans des véhicules vides et partiellement chargés ne doit pas être inférieure à 60 heures.
6. Vérifiez si le niveau de carburant dans le réservoir de diesel est suffisant (le carburant doit suffire pour 11 heures de transport).
7. Vérifiez les fuites de carburant et remplacez régulièrement le filtre à diesel.
Lorsque le carburant présent dans le système d'injection de carburant et dans les cylindres d'un moteur diesel est impur, cela peut provoquer une usure anormale du moteur, entraînant une diminution de la puissance du moteur, une augmentation de la consommation de carburant et une réduction significative de la durée de vie du moteur. .Les filtres diesel peuvent filtrer les impuretés telles que les particules métalliques, la gomme, l'asphalte et l'eau présentes dans le carburant, fournissant ainsi un carburant propre au moteur, prolongeant sa durée de vie et améliorant son rendement énergétique.
8. Vérifiez la tension de la courroie du ventilateur et de la courroie du chargeur, si elles sont lâches, et ajustez-les si nécessaire.
9. Vérifiez le niveau d'huile du moteur diesel.Ne faites jamais fonctionner le moteur diesel lorsque le niveau d’huile est inférieur au repère bas « L » ou supérieur au repère « H ».
10. Vérifiez les fuites d'huile, vérifiez si l'huile et le filtre à huile répondent aux exigences et remplacez régulièrement le filtre à huile.
11. Démarrez le moteur diesel et inspectez visuellement toute fuite d'huile.Vérifiez si les lectures, la température et le volume sonore de chaque instrument pendant le fonctionnement du moteur diesel sont normaux et conservez des enregistrements de fonctionnement mensuels.
12. Vérifiez si l'eau de refroidissement est suffisante et s'il y a des fuites.Si cela ne suffit pas, l'eau de refroidissement doit être remplacée et la valeur du pH doit être mesurée avant et après le remplacement (la valeur normale est de 7,5 à 9) et des enregistrements de mesure doivent être conservés.Si nécessaire, un inhibiteur de rouille DCA4 doit être ajouté pour le traitement.
13. Vérifiez le filtre à air, nettoyez-le et inspectez-le une fois par an, et vérifiez si les conduits d'admission et d'échappement ne sont pas obstrués.
14. Vérifiez et lubrifiez les roulements de la roue du ventilateur et de l'arbre de tension de la courroie.
15. Vérifiez le niveau d'huile lubrifiante du dispositif de protection mécanique de survitesse et ajoutez de l'huile s'il est insuffisant.
16. Vérifiez le serrage des principaux boulons de connexion externes.
17. Pendant le fonctionnement, vérifiez si la tension de sortie répond aux exigences (361-399 V) et si la fréquence répond aux exigences (50 ± 1) Hz.Vérifiez si la température de l'eau et la pression d'huile pendant le fonctionnement répondent aux exigences, s'il y a une fuite d'air dans le tuyau d'échappement et le silencieux, et s'il y a de fortes vibrations et un bruit anormal.
18. Vérifiez si divers instruments et voyants lumineux indiquent normalement pendant le fonctionnement, si le commutateur de transfert automatique fonctionne correctement et si l'alarme de surveillance de l'alimentation est normale.
20. Nettoyer la surface extérieure du groupe électrogène et nettoyer la salle des machines.Enregistrez la durée de fonctionnement du générateur diesel et nettoyez régulièrement les impuretés au fond du réservoir d'huile.
Heure de publication : 11 mars 2024