principe de fonctionnement
La pompe à eau courante pour moteur à essence est une pompe centrifuge.Le principe de fonctionnement d'une pompe centrifuge est que lorsque la pompe est remplie d'eau, le moteur entraîne la roue à tourner, générant ainsi une force centrifuge.L'eau présente dans la rainure de la turbine est projetée vers l'extérieur et s'écoule dans le corps de la pompe sous l'action de la force centrifuge.En conséquence, la pression au centre de la roue diminue, ce qui est inférieur à la pression à l'intérieur du tuyau d'entrée.Sous cette différence de pression, l'eau s'écoule dans la turbine depuis le bassin d'aspiration.De cette façon, la pompe à eau peut absorber et fournir de l'eau en continu.
formulaire
Un moteur à essence est un moteur à combustion interne électrique à allumage commandé qui utilise de l'essence comme carburant.Les moteurs à essence adoptent généralement une structure à piston alternatif, composée du corps principal, d'un mécanisme de bielle à manivelle, d'un système de soupapes, d'un système d'alimentation en carburant, d'un système de lubrification et d'un système d'allumage.
Composition générale du système des petits moteurs à essence :
(1) Système de bielle de vilebrequin : comprenant le piston, la bielle, le vilebrequin, le roulement à aiguilles, le joint d'huile, etc.
(2) Système de carrosserie : comprenant la culasse, le bloc-cylindres, le carter, le silencieux, le couvercle de protection, etc.
(3) Système de carburant : comprenant le réservoir de carburant, l'interrupteur, le filtre, la coupelle de décantation et le carburateur.
(4) Système de refroidissement : y compris les ventilateurs de refroidissement, les hottes à tirage induit, etc. Certains pulvérisateurs à dos ont un port de refroidissement sur la volute arrière du grand ventilateur, et le flux d'air de refroidissement est évacué du hotte à tirage induit, il y a donc pas besoin d'une turbine de refroidissement séparée.
(5) Système de lubrification : les moteurs à essence à deux temps utilisent un mélange d'essence et d'huile lubrifiante pour les systèmes de lubrification et d'alimentation en carburant.La lubrification et l'alimentation en carburant d'un moteur à essence à quatre temps sont séparées et le carter est équipé d'une jauge de niveau d'huile lubrifiante.
(6) Système de soupapes : un moteur à essence à quatre temps se compose de soupapes d'admission et d'échappement, de culbuteurs, de tiges de poussée, de poussoirs et d'arbres à cames.Un moteur à essence à deux temps n'a pas de soupapes d'admission et d'échappement, mais des orifices d'admission, d'échappement et d'échappement sur le bloc-cylindres, qui utilisent le mouvement de haut en bas du piston pour ouvrir ou fermer chaque trou d'air.
(7) Système de départ : Il existe deux structures, l'une est composée d'une corde de départ et d'une simple roue de départ ;Un autre type est une structure de démarrage à rebond avec des dents d'engagement à ressort et des couvercles de protection.
(8) Système d'allumage : comprenant une magnéto, un fil haute tension, une bougie d'allumage, etc. Il existe deux types de moteurs magnétiques : le type à contact avec structure à cadre de saut et le circuit d'allumage électronique sans contact.
avantage
Les moteurs à essence sont plus légers, ont des coûts de fabrication inférieurs, moins de bruit et de meilleures performances de démarrage à basse température que les moteurs diesel, mais ont un rendement thermique inférieur et une consommation de carburant plus élevée.Les motos, tronçonneuses et autres machines de faible puissance sont généralement équipées de moteurs à essence à deux temps refroidis par air afin d'être légers et rentables ;Les moteurs à essence fixes de faible puissance, afin d'avoir une structure simple, un fonctionnement fiable et un faible coût, utilisent principalement des moteurs à quatre temps refroidis par eau ;La plupart des voitures et des camions légers utilisent des moteurs à essence refroidis par eau à soupapes en tête, mais avec l'attention croissante portée aux problèmes de consommation de carburant, les moteurs diesel sont de plus en plus utilisés dans ces types de véhicules ;Les moteurs utilisés dans les petits avions sont pour la plupart des moteurs à essence refroidis par air avec des chambres de combustion hémisphériques afin d'être légers et d'avoir une puissance de portance élevée.
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Heure de publication : 29 février 2024