MOTEUR DIESEL REFROIDI PAR EAU DE TYPE KUBOTA POPULAIRE
paramètres techniques
| Modèle | Unité | 80 | 80DI | 90 | 90DI |
| Taper |
| Monocylindre/Horizontal/Refroidi à l'eau/ 4 temps | |||
| Alésage x course | mm | 84x84 | 82x84 | 86x84 | |
| Déplacement | cc | 465 | 443 | 487 | |
| Sortie maximale | CV（kW）/tr/min | 8（5.88）/2400 | 9（6.62）/2400 | ||
| Sortie nominale continue | CV（kW）/tr/min | 7（5.15）/2400 | 8（5.88）/2400 | ||
| Consommation de carburant | g/HP（kW）.h | 190（258） | 170（231） | 190（258） | 170（231） |
| Vitesse nominale | tr/min | 2400 | |||
| Ralenti | tr/min | ≤600 | |||
| Ratio de compression |
| 23:01 | 18:01 | 22:01 | 18:01 |
| Couple maximal | kgf.m/tr/min | 2.8/1600 | 2.9/1600 | 3.2/1600 | |
| Jeu des soupapes (moteur froid) | mm | 0,160-0,200 | |||
| Système de refroidissement |
| Radiateur | |||
| Système de gouverneur |
| Type de vitesse centrifuge à marteau volant | |||
| Pression d'injection de carburant | kgf/c㎡ | 120-125 | 190-210 | 120-125 | 190-210 |
| Position de livraison de carburant |
| 19º-21º | 17º-19º | 19º-21º | 17º-19º |
| Système de combustion |
| (TVCS) Système de combustion à trois vortex | Système d'injection directe | (TVCS）Système de combustion à trois vortex | Système d'injection directe |
| Système de lubrification |
| Lubrification forcée avec pompe trochoïde | |||
| Huile de graissage |
| API CF 级 SAE 40 (SAE 40 API CF) | |||
| Carburant |
| (SAE n° 2-D) | |||
| Capacité du réservoir de carburant | L | 10 | |||
| Capacité d'eau de refroidissement | L | 1.6 | |||
| Capacité d'huile de carter | L | 2.4 | |||
| Système de démarrage |
| Poignée de doublement de vitesse à la main/démarrage électrique | |||
| Direction de rotation |
| Volant d'inertie orienté dans le sens antihoraire | |||
| Lampe |
| 12V 35W/35W | |||
| La mesure | mm | 769x342x482 | |||
| Poids net | kg | 83 | 89 | ||
| Modèle | Unité | 95 | 100 | 110 | 120 |
| Taper |
| Monocylindre/Horizontal/Refroidi à l'eau/ 4 temps | |||
| Alésage x course | mm | 86x90 | 88x90 | 92x90 | 94x90 |
| Déplacement | cc | 522 | 547 | 598 | 624 |
| Sortie maximale | CV（kW）/tr/min | 9.5（6.99）/2400 | 10（7.35）/2400 | 11（8.09）/2400 | 12（8.82）/2400 |
| Sortie nominale continue | CV（kW）/tr/min | 8.5（6.25）/2400 | 9（6.62）/2400 | 9.5（6.99）/2400 | 10,5（7,72）/2400 |
| Consommation de carburant | g/HP（kW）.h | 190（258） | |||
| Vitesse nominale | tr/min | 2400 | |||
| Ralenti | tr/min | ≤600 | |||
| Ratio de compression |
| 21.5：1 | 21:01 | ||
| Couple maximal | kgf.m/tr/min | 3.2/1600 | 3.6/1600 | 3.8/1600 | 4.0/1600 |
| Jeu des soupapes (moteur froid) | mm | 0,195-0,235 | |||
| Système de refroidissement |
| Radiateur | |||
| Système de gouverneur |
| Type de vitesse centrifuge à marteau volant | |||
| Pression d'injection de carburant | kgf/c㎡ | 120-125 | |||
| Position de livraison de carburant |
| 19º-21º | |||
| Système de combustion |
| Système de combustion à trois vortex | |||
| Système de lubrification |
| Lubrification forcée avec pompe trochoïde | |||
| Huile de graissage |
| SAE 40 API CF | |||
| Carburant |
| SAE n° 2-D | |||
| Capacité du réservoir de carburant | L | 11 | |||
| Capacité d'eau de refroidissement | L | 2.1 | |||
| Capacité d'huile de carter | L | 2.8 | |||
| Système de démarrage |
| Poignée de doublement de vitesse à la main/démarrage électrique | |||
| Direction de rotation |
| Volant d'inertie orienté dans le sens antihoraire | |||
| Lampe |
| 12V 35W/35W | |||
| La mesure | mm | 800x348x560 | |||
| Poids net | kg | 107 | 108 | 109 | 111 |
| Modèle | Unité | 125DI | 140DI | 155DI |
| Taper |
| Monocylindre/Horizontal/Refroidi à l'eau/ 4 temps | ||
| Alésage x course | mm | 94x96 | 97x96 | 100x98 |
| Déplacement | cc | 666 | 709 | 769 |
| Sortie maximale | CV(kW)/tr/min | 12.5(9.19)/2400 | 14(10.29)/2400 | 15.5(11.39)/2400 |
| Sortie nominale continue | CV（kW）/tr/min | 11(8.09)/2400 | 12.5(9.19)/2400 | 13.5(9.92)/2400 |
| Consommation de carburant | g/Hp(kW).h | 170(231) | ||
| Vitesse nominale | tr/min | 2400 | ||
| Ralenti | tr/min | ≤600 | ||
| Ratio de compression |
| 18:01 | ||
| Couple maximal | kgf.m/tr/min | 4,7/1600 | 5.0/1600 | 5.5/1600 |
| Jeu des soupapes (moteur froid) | mm | 0,195-0,235 | ||
| Système de refroidissement |
| Radiateur | ||
| Système de gouverneur |
| Type de vitesse centrifuge à marteau volant | ||
| Pression d'injection de carburant | kgf/c㎡ | 190-210 | ||
| Position de livraison de carburant |
| 17º-19º | ||
| Système de combustion |
| Système d'injection directe | ||
| Système de lubrification |
| Lubrification forcée avec pompe trochoïde | ||
| Huile de graissage |
| API SAE 40 API CF | ||
| Carburant |
| SAE n° 2-D | ||
| Capacité du réservoir de carburant | L | 11 | ||
| Capacité d'eau de refroidissement | L | 2.1 | ||
| Capacité d'huile de carter | L | 2.8 | ||
| Système de démarrage |
| Poignée de doublement de vitesse à la main/démarrage électrique | ||
| Direction de rotation |
| Volant d'inertie orienté dans le sens antihoraire | ||
| Lampe |
| 12V 35W/35W | ||
| La mesure | mm | 820x348x560 | ||
| Poids net | kg | 114 | 114 | 116 |
