1. Le temps d'alimentation en carburant est incorrect et l'angle d'avance de l'alimentation en carburant peut être grand ou petit. Si le joint d'installation de pompe à huile à haute pression a été falsifié dans le passé, il est recommandé de le restaurer à son état d'usine d'origine. Parce que l'angle d'avance d'alimentation en carburant a été ajusté à l'état optimal lors de la sortie de l'usine.
2. Le dégagement excessif entre les anneaux de piston entraîne une fuite d'air pendant la course de compression, ce qui fait que la température de compression de l'air du cylindre ne parvient pas à atteindre l'état de l'auto-allumage du carburant.
3. La paire de piston de la pompe à huile à haute pression est sévèrement usée, et la pression d'alimentation en carburant est trop faible, ce qui entraîne une mauvaise qualité d'atomisation de l'injecteur de carburant et une combustion difficile. Suggérer de remplacement de la paire de piston.
4. Le vieillissement de l'injecteur de carburant, la coupure de carburant incomplète et le dégoulinage de l'huile entraînent une mauvaise qualité d'atomisation. Suggérer de remplacement de l'injecteur de carburant.
5. Le filtre à air est gravement bloqué et l'apport est insuffisant. Il est recommandé de le nettoyer.
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Heure du poste: mars-29-2024