Moteur diesel refroidi par eau populaire de type kubota
Paramètres techniques
| Modèle | Unité | 80 | 80di | 90 | 90di |
| Taper |
| Cylindre unique / horizontal / refroidi par eau / 4 cycles | |||
| Alésage | mm | 84x84 | 82x84 | 86x84 | |
| Déplacement | cc | 465 | 443 | 487 | |
| Sortie maximale | HP （KW） / RPM | 8 （5.88） / 2400 | 9 （6,62） / 2400 | ||
| Sortie nominale continue | HP （KW） / RPM | 7 （5.15） / 2400 | 8 （5.88） / 2400 | ||
| Consommation de carburant | g / hp （kW） .h | 190 （258） | 170 （231） | 190 （258） | 170 （231） |
| Vitesse nominale | RPM | 2400 | |||
| Vitesse inactive | RPM | ≤600 | |||
| Ratio de compression |
| 23:01 | 18:01 | 22:01 | 18:01 |
| Couple maximal | KGF.M / RPM | 2.8 / 1600 | 2.9 / 1600 | 3.2 / 1600 | |
| Déclai de soupape （moteur froid） | mm | 0.160-0.200 | |||
| Circuit de refroidissement |
| Radiateur | |||
| Système de gouverneur |
| Type de vitesse centrifuge du marteau volant | |||
| Pression d'injection de carburant | kgf / c㎡ | 120-125 | 190-210 | 120-125 | 190-210 |
| Poste de livraison de carburant |
| 19º-21º | 17º-19º | 19º-21º | 17º-19º |
| Système de combustion |
| (TVCS) Système de combustion Vortex | Système d'injection directe | (TVCS） Système de combustion de trois vortex | Système d'injection directe |
| Système de lubrification |
| Lubrifiant forcé avec pompe trochoïde | |||
| Huile de graissage |
| API CF 级 SAE 40 （SAE 40 API CF） | |||
| Carburant |
| (SAE n ° 2-d) | |||
| Capacité du réservoir de carburant | L | 10 | |||
| Capacité d'eau de refroidissement | L | 1.6 | |||
| Capacité d'huile de carter | L | 2.4 | |||
| Système de départ |
| Poignée de doublement de vitesse à la main / Démarrage électrique | |||
| Direction de rotation |
| Dans le sens antihoraire | |||
| Lampe |
| 12V 35W / 35W | |||
| Mesures | mm | 769x342x482 | |||
| Poids net | kg | 83 | 89 | ||
| Modèle | Unité | 95 | 100 | 110 | 120 |
| Taper |
| Cylindre unique / horizontal / refroidi par eau / 4 cycles | |||
| Alésage | mm | 86x90 | 88x90 | 92x90 | 94x90 |
| Déplacement | cc | 522 | 547 | 598 | 624 |
| Sortie maximale | HP （KW） / RPM | 9.5 （6.99） / 2400 | 10 （7,35） / 2400 | 11 （8.09） / 2400 | 12 （8.82） / 2400 |
| Sortie nominale continue | HP （KW） / RPM | 8,5 （6,25） / 2400 | 9 （6,62） / 2400 | 9.5 （6.99） / 2400 | 10.5 （7,72） / 2400 |
| Consommation de carburant | g / hp （kW） .h | 190 （258） | |||
| Vitesse nominale | RPM | 2400 | |||
| Vitesse inactive | RPM | ≤600 | |||
| Ratio de compression |
| 21,5 ： 1 | 21:01 | ||
| Couple maximal | KGF.M / RPM | 3.2 / 1600 | 3.6 / 1600 | 3.8 / 1600 | 4.0 / 1600 |
| Déclai de soupape （moteur froid） | mm | 0.195-0.235 | |||
| Circuit de refroidissement |
| Radiateur | |||
| Système de gouverneur |
| Type de vitesse centrifuge du marteau volant | |||
| Pression d'injection de carburant | kgf / c㎡ | 120-125 | |||
| Poste de livraison de carburant |
| 19º-21º | |||
| Système de combustion |
| Système de combustion de trois vortex | |||
| Système de lubrification |
| Lubrifiant forcé avec pompe trochoïde | |||
| Huile de graissage |
| SAE 40 API CF | |||
| Carburant |
| SAE n ° 2-D | |||
| Capacité du réservoir de carburant | L | 11 | |||
| Capacité d'eau de refroidissement | L | 2.1 | |||
| Capacité d'huile de carter | L | 2.8 | |||
| Système de départ |
| Poignée de doublement de vitesse à la main / Démarrage électrique | |||
| Direction de rotation |
| Dans le sens antihoraire | |||
| Lampe |
| 12V 35W / 35W | |||
| Mesures | mm | 800x348x560 | |||
| Poids net | kg | 107 | 108 | 109 | 111 |
| Modèle | Unité | 125DI | 140di | 155DI |
| Taper |
| Cylindre unique / horizontal / refroidi par eau / 4 cycles | ||
| Alésage | mm | 94x96 | 97x96 | 100x98 |
| Déplacement | cc | 666 | 709 | 769 |
| Sortie maximale | HP (KW) / RPM | 12.5 (9.19) / 2400 | 14 (10.29) / 2400 | 15,5 (11,39) / 2400 |
| Sortie nominale continue | HP （KW） / RPM | 11 (8.09) / 2400 | 12.5 (9.19) / 2400 | 13,5 (9,92) / 2400 |
| Consommation de carburant | g / hp (kw) .h | 170 (231) | ||
| Vitesse nominale | RPM | 2400 | ||
| Vitesse inactive | RPM | ≤600 | ||
| Ratio de compression |
| 18:01 | ||
| Couple maximal | KGF.M / RPM | 4.7 / 1600 | 5.0 / 1600 | 5.5 / 1600 |
| Déclai de soupape （moteur froid） | mm | 0.195-0.235 | ||
| Circuit de refroidissement |
| Radiateur | ||
| Système de gouverneur |
| Type de vitesse centrifuge du marteau volant | ||
| Pression d'injection de carburant | kgf / c㎡ | 190-210 | ||
| Poste de livraison de carburant |
| 17º-19º | ||
| Système de combustion |
| Système d'injection directe | ||
| Système de lubrification |
| Lubrifiant forcé avec pompe trochoïde | ||
| Huile de graissage |
| API SAE 40 API CF | ||
| Carburant |
| SAE n ° 2-D | ||
| Capacité du réservoir de carburant | L | 11 | ||
| Capacité d'eau de refroidissement | L | 2.1 | ||
| Capacité d'huile de carter | L | 2.8 | ||
| Système de départ |
| Poignée de doublement de vitesse à la main / Démarrage électrique | ||
| Direction de rotation |
| Dans le sens antihoraire | ||
| Lampe |
| 12V 35W / 35W | ||
| Mesures | mm | 820x348x560 | ||
| Poids net | kg | 114 | 114 | 116 |
